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miércoles, 28 de diciembre de 2016

Pilar García - Almirall: "Un piso pierde valor si está desocupado"

(entrevista realizada por ElPeriódico en colaboración con el Ayuntamiento de Barcelona y publicada el pasado 27 de diciembre de 2016 )
Como catedrática de la Escola d'Arquitectura de Barcelona (ETSAB-UPC)  Pilar García-Almirall recibió por parte del Patronat Municipal de l'Habitatge de Barcelona el encargo de analizar con su equipo diferentes políticas de viviendas en diferentes ciudades.
-El objetivo era identificar medidas que se puedan replicar en Barcelona.
-Sí, más que las políticas de viviendas de diferentes países, se analizan los instrumentos que los entes locales de ciudades como Amsterdam, París o Berlín tienen para poder trabajar y hacer una política de vivienda más o menos ajustada.
-¿Son ciudades con mucha más autonomía?
-En algunas ciudades dependen de entes estatales, en otras dependen de entes regionales... Sobre todo, nos interesaba saber cuál era la capacidad de autonomía de algunas ciudades y qué instrumentos tiran adelante.
-Barcelona, explica el estudio, se enmarca en el modelo Mediterráneo.
-Sí, es un modelo que pretende que la propiedad sea el principal sistema de acceso a la vivienda y que no desarrolla la creación de un parque de vivienda pública. Eso implica que nos apoyamos en las familias, que acaban realizando esfuerzos por encima de sus posibilidades.
-Y eso ha explotado en los últimos años, con familias enteras desahuciadas...
-Estamos en una situación de excepcionalidad, y no solo en Barcelona. Venimos de unas dinámicas de vivienda que apenas contemplan crear producto inmobiliario y tener un estoc para incidir en el mercado. Solo con una parte de las viviendas al margen de las subidas de precios es posible garantizar el acceso.
-En Barcelona se trabaja para movilizar el parque de viviendas vacías.
-Me parece bien. Lo ideal es que todo el parque de viviendas esté en funcionamiento y en unas óptimas condiciones. Aquí existe cierta visión idílica de la propiedad, como un bien que en el futuro nos dará un alto rendimiento. Deberíamos eliminar esa idea, pura especulación. Los materiales sufren el paso del tiempo y con el no-uso el piso en su conjunto pierde valor si está desocupado. Por otro lado, también se deberían estudiar fórmulas para optimizar el uso de viviendas infrautilizadas, buscar alicientes para ponerlas en uso. Y en situaciones anómalas, aplicar las acciones que ya contempla la Llei d'habitatge 2007.
-¿Por ejemplo?
-Hay personas que tienen el piso en la ciudad para venir 15 días, en verano, y que podrían utilizar los estudiantes durante el resto del año. Se trata de innovar en las formas de uso de las viviendas, iniciativas que los jóvenes estudiantes comienzan a explorar.
-¿Qué conclusiones extrae del estudio?
-Que falta resolver el problema de la financiación como hizo París, que con un porcentaje de parque público mucho más grande no sería necesario regular los precios del alquiler y que la participación de ciudadanía es clave, no solo a la hora de planificar, sino también para administrar y hacer seguimiento de las políticas de vivienda.

lunes, 29 de agosto de 2016

El camino hacia una Barcelona cada vez más ecológica

Joan Cortadellas
Ton Salvadó fue nombrado director de Modelo Urbano de Barcelona a finales de junio. Realiza las funciones del antiguo cargo de arquitecto en jefe, pero tiene más responsabilidades: incorpora una visión transversal, urbanística, ecológica y de movilidad. Salvadó es arquitecto y profesor de Arquitectura, tiene como mínimo tres años para reflexionar sobre hacia dónde va Barcelona, interpretando la visión que el gobierno municipal tiene al respecto.

Apunta que el mayor reto para Barcelona es caminar hacia una ciudad “saludable”, que ponga por delante de todo la salud de sus vecinos.  Ahora apunta que es importante reducir la contaminación, es decir, el coche. Y todo ello contando con la colaboración de los ciudadanos: “No significa que se haga todo lo que dice todo el mundo, sino interpretar de la mejor forma posible lo que piden”.

Un aspecto clave para conseguir la ciudad sea saludable es disminuir la contaminación consiguiendo que la presencia del vehículo privado sea menor, para ello es imprescindible una ofensiva en transporte público: “Tenemos que mejorarlo y aumentarlo.Tenemos que garantizar que la movilidad del transporte público sea perfecta. El autobús debe ser liberado del colapso circulatorio”. Y así, destaca, se darían argumentos al conductor de un vehículo privado para que no lo coja con el argumento de que ganará tiempo.

Además, el arquitecto resalta el interés de los paisajes naturales de Barcelona y afirma que aunque es más que probable que Barcelona no tenga nunca un Central Park como el neoyorquino o un Hyde Park como el londinense. “Pero tenemos la playa, un gran espacio públco que a veces no valoramos como tal. Ya le gustaría a Londres tener nuestra playa”.

Finalmente, en cuanto a la construcción, cree que llegó la hora de replantearse las demoliciones para apostar por el reciclaje, la rehabilitación. “Tenemos que ir rehaciendo la ciudad y la rehabilitación es clave”.

Si desea ampliar información consulte el siguiente artículo de El Periódico

miércoles, 21 de octubre de 2015

Barcelona, un referente de turismo sostenible


Barcelona tiene numerosos atractivos y está muy concienciada de que es imprescindible cuidarlos de una forma equilibrada y  respetuosa con el entorno. Por este motivo promueve un modelo turístico que se basa en el respeto por los recursos de la ciudad  en diferentes ámbitos: económico, social, ambiental y cultural.

Destaca el hecho de que Barcelona tiene desde el año 2011 la certificación Biosphere de turismo responsable, cumpliendo con los criterios internacionales del Global Sustainable Tourism Council (GSTC). Esta certificación es la única aprobada oficialmente por el GSTC, que es la única entidad que acredita certificaciones de turismo responsable a nivel global. Esta certificación tiene en cuenta aspectos muy diferentes como son: el desarrollo social y económico del destino turístico, la conservación del patrimonio cultural y la gestión medioambiental. Barcelona destaca en estos ámbitos, ya que ha sido una ciudad muy innovadora, pero esto no ha impedido que lleve a cabo una gestión responsable del turismo y desarrolle una estrategia transversal que tiene como objetivo garantizar un modelo que permanezca en el tiempo.

Además Barcelona  tiene una variada oferta de propuestas respetuosas con el medio ambiente. Entre ellas el Bus Turístic, los Barcelona Walking Tours o los Metro Walks, que permiten practicar turismo sostenible. La ciudad es también pionera en acoger a visitantes con necesidades especiales, por este motivo dispone de un nivel de adaptación muy alto en la red de transportes urbanos y en los espacios públicos en general.

Barcelona es una ciudad muy cercana que invita a conocerla y disfrutar de su identidad propia, además de su amplia y variada oferta artística y cultural. Es una ciudad que valora su patrimonio cultural, artístico y arquitectónico, pero además lo cuida y comparte con la gente.


 Si desea ampliar información puede consultar más información aquí

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lunes, 3 de agosto de 2015

¿Cuáles son las cosas mejor valoradas por los turistas que visitan Barcelona?



La oferta arquitectónica es el aspecto más valorado con un 8,8 por el turismo que viaja a Barcelona, seguido de la oferta cultural, el transporte público y las posibilidades de ocio. Todas las categorías son puntuadas por los turistas  en el informe “Estadísticas de turismo en Barcelona y comarcas”, editado por Turismo de Barcelona, el Ayuntamiento de Barcelona y la Diputación de Barcelona. Éste  recoge los principales datos de la actividad turística, que son evaluados por los visitantes con una escala del 1 al 10.

Todas las categorías evaluadas obtienen una puntuación superior al 7 excepto el nivel de ruido, que los turistas califican con un 6,8. La calidad del aire y la relación calidad/precio de la oferta de restauración, bares y alojamiento ostentan los últimos puestos de la lista, aunque las valoraciones obtenidas son positivas.

La encuesta fue realizada en el año 2014 entre turistas de 15 años y más que pernoctaron en Barcelona entre 1 y 28 noches. La muestra fue de 6.006 entrevistas en centros de interés y tránsito turístico.

Para ampliar información haga clic aquí